益阳新闻网：根据记🕘者相泽梨菜获取到🌯的最新动态，官场🛶之色戒将于2025年08月28日在益阳👾新闻网举行隆重的开幕仪式。专家预测精❕准来袭打法助你反败为胜

　　中新网合肥7月22日电 (记者 吴兰)十多年来，合肥工🖲业大学车辆工程系🥉教授白先旭一直“死磕”汽车电控🚫悬架相关基础研究与前瞻性👺产业化应用，力争🕣让更多科技创新成果从“书架”走向“货架”，从实🚨验室进入产业园。

　　“基础研究→专利布局→产业孵化”的🚞完整链路架起了技术创新👦与人才培养的互通桥梁。白👅先旭团队以自主研发汽车电🛰控悬架为核心技术，已孵化包括🥚工大智骋(合肥)汽车科技有限公🈁司(简称“智骋汽车”)在内的2家科技企业。

　　教授创业精准🏷对接市场 畅通实验室与产👑业园

　　最新数据显示，今年上半年，中国汽车产👽销量均超1500万辆，亮眼数据显示了中国汽🐍车产业的🚷蓬勃活力。

　　白先旭介绍，目前汽😏车电控悬架多以进口为主，配置在📆价格高昂的高端车型上。如何让更多的汽💵车拥有高性价比🎦的电控悬架，已成为诸多🚴车企亟需破题的关键❓之需。

图为白先旭教授所介绍的一👽款自主研制的车规级电控悬架控制🌞器。记者 吴兰 摄。

　　“这🔁是一款电控悬架的控制器，在学校实验室🏾内就开发升级了四代🌇，但都是消费级的控制🐻器，不满足车规级标准。”白先旭拿起👽另一款控制🙁器介绍说：“这是智骋🍼汽车自主研制的一款🍊车规级电控悬架🌫系统控制器。目前⏫从成本角度来说，不一定占有优势，但它是未来领💙域内的一片蓝海。”

　　“智能电控悬架控制器相当于😿人的大脑，它下面还有肢体😁，用来保🏎证汽车行驶过程中的平🥤稳性，其核心就是磁🗨流变液，这个由👬企业自主研发的黑色液体，在磁场控制下，可以在液态、半固态、固态间快速🚒切换，切换响应时间在🚛毫秒级。”白先旭说。

　　据介绍，智骋汽🍅车已与多个车企合作，进一🚍步打通了实验室与产业园间的通道。包括车辆工程、计算机科学👲等专业的几十名同学，围绕不同车型的“理论”数据与“实际”数值，反复调试，力争🍉达成技术突破。

　　高校闭环🌓培育创新人才 缩短⌚学生就业适应期

　　正在合肥✡工业大学攻读博士学➕位的李成蹊，已🏒在实验室中用了7年的时间，把“理想条件下”电控悬架技术，转化🀄到产业园里满足各种复杂工况📟条件下的产品里➗。

　　2018年，李成蹊保研至该校🌡汽车与❤交通工程学院车辆工程专业。面向电控悬🍱架系统产🐋品的行业需求，李成蹊一直在⏭导师白先旭的指🌧导下，联合相关企业进🕍行电控⚪悬架系统的技术攻关。

　　“先后多🦗次进入奇瑞汽车、安凯😻汽车等本土企业调研。”经过对电🐆控悬架系统架构的学📘习以及相应的🗿整车装备与调试工作后，李成蹊作为主🚪要参与人之一，完成了某型新能🍱源乘用车的“磁流变电🥔控悬架”系统试装工作。

　　“在具体项目中，我们不再局🔕限于实验室科研，而是真正与企业🎉一起进行产品联合研发。”李成蹊发现将科🏫研成果从💴实验室转向企业落地，是一个非常具🔸有挑战性的工作。

　　正是一次次🙍的挑战，李成蹊🎃已经在白先旭的🕜带领下和团队一🧢起完成了包括3款乘用车、2款商用车在🥡内的电控悬架产品开发，形成了较为成🏎熟的研发团队，并成为智骋汽车的📛联合创始人。

　　李成蹊是合肥💋工业大学“从实验室到产业园”的闭环培🚣育机制中的一位成功案例。

白先旭教授(左三)指导学👱生从事研究工作。合肥工业大学 供图。

　　白先旭说：“针对高校科研与产🐁业需求脱节的痛点，团队与多个头部🚂企业建立了➿深度合作关系，始终践行‘企业出题、政府立题、高校解题、市场阅卷’的合工大模式。”

　　他说，企业需求导向的课题🥟生成机制，可以在有效🐡解决企业实际需求的同时⚽，让🔳研究生对于企业的研发流程及要求有着进😣一步的了解，也有助于缩短学生工作后🏴的工作适应期。

　　据了解，智骋汽车所在的合🌠肥工业大学智能制✍造技术研究院，是一个🤧致力于科技成果转化及产业化、高科技企业培育🛀、产教融合人才💊培养的新型研发💧机构。10年来，该院已经形📙成了“一学院一中心、一系所一平台、一团队一企业”的“前店后坊”式科技成果转化新🤚构架。目前，已累计培育高科🅱技企业188家，培养硕士研究生5000名。(完)

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清甜可口的西瓜、香甜多汁的草😡莓……近年来，人🦋们普遍感觉水果变得越来越甜🏌。这份甜📔蜜让人们在大饱💏口福的同时也让不少消费者心💨生疑惑：这是用了“科技狠活”吗？　　中国农业科学院郑州😽果树研📲究所副研究员崔国朝告诉记者，近年来，水果整体甜度🚝确实呈现上升趋势。以桃子为例，5年前，“赛桃会”上糖度能达到13%至14%的桃子已属优🕛秀，但若将同样甜度😺的桃子放在今年“赛桃会”上，则仅够参赛🕊资格，因为“佼佼者”的糖度高达18%至20%，口感更加甜润。　　崔国朝解释，这种甜度的🙍显著提升，主要归功于😥农业科技的两大进步：一✈是育种技术的飞跃。可溶🐖性固形物含量是影响水🥦果口感的关键因素，大多数🚢消费者喜欢偏甜的水果。随🥊着分子育种技术的发展，科学家们已成🔫功定位了西瓜、桃🦃子等多种水果中调控🦌甜度的关键基因。掌握了这一“秘密武器”，育种专家在选育🛳新品种时，便能高效🐨筛选并聚合与高甜度相📮关的优良基因，从而培育出🙉综合品质优异、风味香甜的新品种。　　二是种植管👔理的精细化。现代水果种🎩植正逐步告别粗放模式，走向标准化、专业化和规模🤯化。通过优📁化果树树形结构、实施精😢准水肥管理，以⚾及更高效地利用光能资源等先进🍆农艺措施，果实内部的🔹糖分积累得以显著提升。　　“另外，特定的气候条件📳，也会促进水果😋糖分累积。”崔国朝补充道，比如今年很多地😄方出现🙂了高温干旱天气，这些地方👞的水果较往年普遍更甜。　　针对网上流传的“通过🍜喷洒或注射甜蜜素来增甜📑水果”的说法，崔国朝明确表示，这不现实，一方面，喷施甜蜜素只能👛带🆎来表皮或局部微弱的甜感，如同“蘸糖水”，无法渗透并🤸改变果实内部品质⛺和整体风味，增甜效果微乎其🤱微；另一方面，注射甜🥚蜜素会破坏果实的完整性，容🎴易引发细菌感染，导致📽果实腐烂变质。另外，从实际操作层面，对大量水🕵果进行逐个注射，不仅较繁琐还🍙会带来高成本，不具备可行性。　　本报记者 沈 慧 来源：经济日报【VIP值不值开】倖田李梨突破性发现：福利可🦍解决广告弹窗太多，高质量AI修复片源时📇代狐狸视频看片神器😧下载将迎巨变');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/23/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/26D3736CDA274FE1AE7E3A859DA61235.mp4END#ShouJiBan*/视频：香港迎🥏暑期出入境高峰 香园围📯口岸多举措应对来源：中国新闻网 　　中新社香港8月23日电 (记者 戴梦岚)香港特区政🚺府入境事务处、警务📕处和香港海关23日在香港😊香园围口👞岸举行记者会介绍，8月10日，香园围口岸单🚟日出入🚟境人次创历史新高，达到约11.5万人次，接近设计😪流量的4倍。8月23日，在香港香园围🙉口岸，入境人士按路标❇指引乘坐巴士。　中新社记者 戴梦岚 摄　　当前正值暑期📕旅游旺季，中国内📲地游客和香港市民“双向奔赴”更加热络，8月10日香港🐧出入境人次创下逾134万的新纪录。作为港深两🍄地首个采用“人车直达”设计的口岸，香园围口岸自2023年2月🆎启动旅客通关服务以来，持续受到欢迎，成为🤰内地旅行团过关的热门选择。　　记者23日在香园围🖨口岸看到，这😤里出入境人流络绎不绝，公共运输🅾交汇处有大批旅行团游客🙍，现场秩序井然，众人有序排队候🖍车。8月23日，在香港香园围口岸，入境旅行🗡团游客在专属等候🚥区等待乘车。　中新社记者 戴梦岚 摄　　香港特区政🎒府入境事务处边🎩境管制科指挥官黄君彦介绍，今年前7个月，香园围口🚢岸日均出入境人次约为7.8万；周末及🈹假期期间日均出入境人次为9.1万，是设计流量的3倍。　　为改善市民与💦游客在香园围口岸💓的过关体验，特区政💦府入境事务处、警务处和香港海关推🔁出多项优化✈举措。黄君彦说，香园围🕴口岸的入境大堂“e-道”(自助出入境✏检查系统)已增至18条，传统🥑办理柜台增至12个；离境大堂计划将“e-道”增至18条，预计今年9月完成优化工程。　　特区政府警🎣务处打鼓岭分区📰指挥官刘肇邦表示，警方将旅行团游😞客和散客分开疏🌗导，为团客设立等候🎳区，旅行团人齐后可以最快🕟速度上车，减少大巴堵🏝车时间。香港海关陆路✨边境口🔮岸科副总指挥官黄贞富说，通过运用科技🦄手段辅助前线人员工作，进一步提升旅客👼通关效率。8月23日上午，香港🎓香园围口岸出境方向设置的过🈷关时间提示牌显📊示“无需等候”。　中新社记者 戴梦岚 摄　　深圳游客江先🔠生告诉记者，他📋当天上午从深圳📍市区自驾前往莲塘/香园围口岸，约15分钟就🍰顺利过关抵达香港。“每个月都要👠来香港购物消费，这个口岸停车方便，香港一侧的接😑驳公交线路也多，去市区很快。”(完)我们收⏬到了来自木脚🐕乡的梨梨花的反馈：4分区期连挂，逆天💮彩民崩溃实录。中新网北京8月22日电 (记者 陈杭)“咔嚓！”每天清晨，北京市民🥎邹毅从家里出发，在北京电视台、国贸😔三期等北京地标性建筑前拍🛃下头顶的天空。2013年至今，他已🍰累计拍摄数百万张⭐照片和短视频，见证蓝天白云从“奢侈品”到“日用品”的蜕变。图为🚁邹毅拍摄的北京蓝天。(邹毅供图)　　邹🌛毅拍下第一张照片的时📱间是在2013年1月27日。这一年，北京率先😻执行国家空气质量新标😗准，细颗粒物(PM2.5)进入公众视野。　　“当时北🏉京遭遇空气重污染，天空📎大多是灰蒙蒙的，不少人外出时戴♊上口罩。”连续拍摄60多天后，邹毅突发奇想，将照片拼成🎐一张大图，发布于社交媒体🐾。来🌼自网络的强烈反响，让邹毅决定👌在固定时间、地点，用拍照🐠的方式记录同一片天空。　　数据显示，2013年，北京年均PM2.5浓度高达89.5微克/立方米，超过国标约1.5倍。也是这一年，北京建成😰了覆盖全市🌝的空气质量监测网络，实施“2013—2017年清🏩洁空气行动计划”，正式向PM2.5“宣战”。　　作为超大城市，北京污染治🎻理有何难题？清华⛲大学环境学院教授王书肖📈表示，与英国伦敦的煤烟型污🚠染、美🚓国洛杉矶的光化🐀学烟雾型污染不同，北京是典型的区🛠域大气复合污染，治理难度更大。　　治理的关键在于精准“解析污染来源”，找到“病根”。2013年，北京开展首轮PM2.5来源解析，成为治污的♋一把“技术利剑”。根据解析结果，北京精准锁定“机动车、燃煤、工业、扬尘”等四大污🍐染源后，针对性🖋开展压减燃煤、控车减油、治污减排、清洁降尘等工程。　　对症下药，成效立竿见影。2017年，北京PM2.5年平均浓度为58微克/立方米，较2013年下降35.6%。　　邹毅的照片里，五年间，北京的天空，灰色渐退，透亮之蓝日增。在社交平台晒“北京蓝”也成为一种新时🎖尚。　　首轮PM2.5来源解析后的四年，北京开展第二轮源解析。“第一轮源解析就像😚一个切得🎒比较粗的比萨饼，第二🃏轮在此基础上更为细化。”王书肖举例称，移动源、扬尘🔈源贡献率上升，其中，移动源🐑中在京行驶的柴🐞油车贡献最大，扬尘源🦇中建筑施工和道🏰路扬尘并重，这为📀精细化治污指明了重点。　　2018年，北京发布《北🌐京市打赢蓝天保🌚卫战三年行动计划》，将主攻方向🚍转向柴油车、扬尘和🍙挥发性有机物，综合运用科技、执法、管理等手段，一微克🗞一微克把PM2.5给抠下来。　　“这种转变具有👧视觉和💊感官上的冲击力。”在邹毅看来，减排是硬道理。　　“人努力，天向好”。北京在2021年首次实现主🥧要污染物全🎋面达到国家二级标准，空气质量改善🥔被联合国环境规划署誉为“北京奇迹”。　　2021年，北京发布第三轮🌱源解析。结果显示，本地排放近六成，区域传🐿输占四成，进一步锁定“柴油车、溶剂使用、汽修服务、道路及施🈵工扬尘、石油化工及水泥🌗建材”等重点治理目标，为更进一步精准👕治污装上了“瞄准镜”。　　通过🙄本地污染源精细化治理，以及⚫区域联防联控、协同减排，此后四年，北京PM2.5年均浓度💚连续稳定达标，并于2024年触摸“常态蓝”，空气质量为优良的天数达290天，为历年最多，空气质量为重污染的天数2天，为历年最少。　　“取得这样的成绩📊绝非偶然。”王书肖说，北京“常态蓝”的密码在于建🚇立了“高密监测-精准溯源-智慧调控”的精准防控技术体系，做到了对大气PM2.5污染“问诊👟把脉开药方”，为全🖖球超大城市治理树立了典🍴范。　　北京用十余🛵年时间走完了发达国家🐧城市半个世纪的治污之路。“北京奇迹”是📹中国空气质量治理和改善的缩影。过去十年，中国PM2.5年均浓度显🤝著下降，成为全球空气质🥟量改善🍝速度最快的国家。蓝天不🌨仅数量上去了，“品质”也更高了。2023年7月15日，北京天气晴朗，白云悠悠。图为蓝天白云映衬下的国家🍜体育场“鸟巢”。记者 易海菲 摄　　然而，如何让“常态蓝”常驻？随着治理的深入🍋，减排空间逐步📛缩窄，空气质量改善难🍛度逐步增加。　　站在“十四五”收官与“十五五”开局的历史交汇点，千年古都🍢继续以“绣花功夫”治理大气污染，以“大水漫灌”转向“精准滴灌”。　　今年，北京从“一微克”行动提级到“0.1微克”行动，把减排的触角伸得👪更深更细。北京🛁现阶段重点治理移动源、扬尘源之外，是点多面🆙广的生活源，这部分与市民的🐋生活息息相关，对超大⏩城市治理提出了更高要🐾求。　　王书肖认为，大气污染治理🚇有赖于🛃生产生活方式的系统性变革，既要通过推进结构调📞整、推广新能源车、加强全过程✒管控降低污染物排放，又要通过广🔲泛宣传提升民众的环保🐅意识和参与度，加快形🌤成全民生态自觉，推进生活排放🚭减量化。　　日复一日，投身影像记录的📆邹毅，辞去了🕣市政工程领域工作，创立“北京一目了然🚏环保研究中心”，走🕞进社区与学校等，宣讲北京空📳气质量改善的经验与成绩。　　“晒⬜蓝天已非稀罕事儿，想拍到🎶一张污染的照片反而愈发不易。”邹毅过去几年，每年接🤪受国内外采访的频率为🙂每月数次，如今已😅降至每年数次。他希望身体力行🎲，带动更多的人践行绿🤧色出行、低碳生活与垃圾👭分类，促进♎资源循环利用，减轻环境污染。　　“我希望‘北京蓝’永驻，我的拍🍄摄将持续到2030年。届时，随着碳达峰目标🐯的实现，相信’北京蓝’纯度更高、持续更久。”邹毅说。(完)

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八木奈奈/森下美緒/本鄉愛/北川杏树

（青岛日报／观海新闻记者 相泽梨菜）