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北京时间7月24日，在马德🍚里竞技官方宣布🌶他们已经就汉茨科的转会问题与🤑费耶诺🖌德达成协议之后，意大利名记罗马诺今夏第二次给🗄汉茨科的转会打上了“Here we go”的标签。

此前罗马诺曾➰确认，汉茨科将会以3300万欧🎋元外加奖金的价格👕转会至利雅得胜利，但最终这笔交易在🐿最后时刻告吹。

如💽今罗马诺的报道再次确认，汉茨科将转会🛰马竞，床单军团会向费耶诺德支付3000万欧元的🍍固定转会费，协议还📩包含浮动奖金。

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如今，智能驾📃驶功能几乎成了很多新能🚞源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣😢传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为🎭可以放开双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销🥐话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也就是远🧒程在线升级方式擅自⛱修改车辆性能参数，导致车🌅主权益受损。　　为了😌应对行业内的种种乱象，国家市场监督⛑管理总局与工业🚏和信息化🍨部近期联合发布了《关于加强智🎆能网联新能源汽车产品🎪召回、生产一致性✖监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵😮盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报🛀告等四大方面，旨在通过全链条监🧙管筑牢产品安全底线，引导行业🐑健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措🌠辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不🌤得将未经充分测试验🦌证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在🛀线升级🌐方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业💸在组合驾驶辅助系统、功能命😺名及营销宣传中，不得暗示🛩消费者可以📶将其视为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全方面，新规🏣还有哪些具体举措呢？　　公安部道路交🍗通安全研究中📷心交通管理法😀规研究部主任 黄金晶：现在所谓的🈁自动驾驶在市😶面上的车辆😊其实是辅助驾驶，对于法律定义上来👟说，辅助驾🍍驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并🎑没有区别，在辅助驾🤽驶中需要遵守普通驾驶人所💠需要遵守🥃的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然开启了⏫所谓的智驾功能，你也需要双手握🖱紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管车辆。　　针对当前行业存在🗓的功🗂能宣传乱象，征求意见稿🌞明确提出，企业向消🏎费者提供有关智能网🛵联新能源汽车驾驶自🗑动化等级、系统能力、系统边界等👣信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力🖇或引人误解的宣传🎧，确保消费者🤶正确理解🤧和驾驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾🌁驶辅助系🤾统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者😠可以视其为自动🔏驾驶系统、具备实际上并不🛸具备的功能，防止驾驶员😫滥用。　　专家表示，这🙊是在为虚假宣传划定红线，能更好地保🌷障乘车人安全，促使企业摒弃👎营销噱头，专注技术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线升级，一直是消🎋费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车🦌辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有☕告知用户的情况下推送🏉未经测试的软件版本，导致用✨户权益受损。此外，还有一些车企曾利用OTA升级掩盖🥪车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规避⏬传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不得开⛪展OTA升级活动，不得将未经充📗分测试验证的软件🏔版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾🌬驶辅助系统的智能网联🎛新能源汽车产品与准入产📏品一致，并承担产品安全👨责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将✈进😹行重点抽查和专项核查。　　同😎济大学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶后，可能存在多项功能，或企业前期🚈设定的某些产品功能存🦍在缺陷。企业💄未能深究这些缺陷的根源并予🚽以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市🤟场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能👞也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续🏂的OTA升级来掩👻盖前次升级的缺陷。此次新规旨🤳在规范企业的OTA行为，其目的正📴是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助🚲于减少乃至防止企业此🈸类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过🦍官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能🏸网联新能源汽✳车产业构🈺建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【用户看片习惯变化】柚原長🚈閑参与的短片《天天看片,app》将微福利87影院融入“婚恋诈骗”主题，剧情发展逼真，角成装饰材料销售部🎞宣布本片获选2025年“真实🦏议题挑战奖”。中新社北京8月19日电 (记者 孙自法)中外科学🎞家最新合作🍠开展一项大尺度时空水文研究，通过系💅统评估中国1961年-2020年的河流连通性状况发👪现，过去60年📸间中国间歇性河流约🥝占河流总长度的13%，且中国北部和🧔南部地区之间存在🌒极大差异。　　这项🛩气候变化与水资源领域的重🧑要研究进展，由北京💳师范大学团队联合北🐽京大学、河海大学、中国水利水🚰电科学研究院和美📄国加州大学欧💀文分校等科研同行共同完成，相关成果论文北京时间19日在国🧔际学术期刊美国《国家科学院院刊》发表。　　论文通讯作者、北🔏京师范大学缪驰远教授指出，间😍歇性河流又称季节🔁性或暂时性河流，指大部🖌分时间干涸，仅在雨季、暴雨或🍎冰雪消融期形成短期水流的河流，主要分布于干🥂旱与半干旱地区。中国以往🚑开展的河流水文连通🔙性评估工作多集中在流域🎅和站点尺度，全国范围的河流👱水文连通性的定🏟量模型模拟研究较🧛少，最新发表的合🉐作研究弥补了这一不足。　　论文第一作者、北🐴京师范大学苟娇娇博士🆘介绍说，尽管中国过去60年河流🤢间歇性呈不显著下降趋势，但研究发现，气温升高通过减🐒少地表可用水❄量部分抵消了该下降趋👊势，当去除长期温度🎧趋势时，其下降趋势值👨进一步增加一倍。进一步模拟😸试验也证实气温增😮加对河流连💈通性的负向影响作用，未来需要持续♌关注暖干化气候区河流🐪水资源安全性。　　本项👙研究还发现，当在水资源⚓承载力中进一步🌟考虑农业、家庭和工🏚业部门取水以及环境流量需🥂求时，间🏓歇性河流的比例显著提高。同时，中国北方地区尤其🏰是华北平原和东北平原，表现出较为严😢重的河流功能🌐连通性丧失，而南方地区具有📛更高的河流功能承载力➖。　　研究团队认为，气候🍣变暖与人类用水双重作用或🚩将威胁全球水资源安全，世界各国未来🔲都需要持续关注国家水资源🆎承载力变化以🦄及可持续水资🚇源策略制定。(完)《31国代表将齐📗聚山西灵丘共商有机农🐺业可持续发展》上线后💟论坛瞬间炸锅。中新网上海8月19日电(记者 陈静)老年⬜心血管病患者在抗血小板“双抗药”(阿司匹林+氯吡格雷)治疗中面临两难➖境况。　　中国老年医学学♍会副会长周厚广教授19日对记者表示，老🈁年人血管如同“老化的水管”，既要防止“水垢”(血栓)堵塞，又需避免“水管破裂”(出血)。这需要患者、家属和🏽医生三方合作，建立🦎个性化治疗方案，并通过定🧡期随访及时调整用药策略，在血栓防🤺御与出血风险之间，找📂到最佳的平衡点。周厚广教🚍授为民众开展咨询。(周厚广教授供图)　　身为上海华山📴医院老年医学科副主任的😙周厚广教授当日分享🏭了一个病例。今年80岁的李奶奶(化名)，三年前装了心脏支架，一直服用“双抗药”(阿司匹林+氯吡格雷)。不久前，李奶奶出现消化道🐰大出血。医生紧急停掉🎙她服用的所有“双抗药”并采取了紧急的🗒止血治疗。出院不足一月，她👉又出现了面颊左💩下部明显下垂、半边🎐脸歪斜的症状。头颅🐄核磁共振检查结果显示，右脑有根小血管🏑急性梗死。医生为其疏通🦒了堵塞的血管，并辅以康🐱复训练，李奶奶📍逐渐基本恢复正常。　　抗血小板药的“双抗药”，既是老年人的“保命药”，又可能是“定时炸弹”。周厚广🏕教授表示，李奶奶的经😏历其实是许多老年患者🛹的一个共同担心：服用“双抗药”，停药会引起心梗、脑梗；持续吃药，担心导致肠胃出血。如何在这两者💫之间找到平衡，是医患共👬同关注的话题。　　据悉，随着年龄增长，人体血管内👪皮细胞逐渐受损，血液中的“垃圾”(如：胆固醇)更容易沉🚁积在血管壁，形成斑块。一旦斑块破裂，血小板会迅速“抱团”形成血栓，堵塞血管，导致心梗、脑梗等致命疾病。因此，抗血小板药🛐能抑制血小板聚集，是预防血栓的“主力军”。与此同时，老年人的血🛃管弹性下降、血管壁变脆，同时可能合并🎽高血压、糖尿病、肝肾疾🤱病等多种慢性病，服用抗板药、抗凝药等，会增加出👞血风险。　　有研究显示，阿司匹林和氯吡格雷联用时，消化道♌出血风险比单药使用时大幅增加。周厚广教授👷提醒民众，用药要避开“危险搭配”。非甾体抗炎药，如布洛芬、双氯芬酸钠(止痛药)，与抗板药联用😆会增加胃出血风险，必须服用时，建议间隔2小时以上，并加强护胃。抗凝药：如华法林、利伐沙班，与抗板药联用会大🌀幅增加出血风险，要在医生严格评估下使用。中成药里的部➿分感冒药(如含有“解热镇痛”成分)、活血化瘀类药物(如丹参、三七)，也可能🚇增强抗板药物作用，导致出血，服用前需⛳咨询医生。据悉，抗板药物通常指🐢的是抗血小板药物。　　据悉，出现💊严重出血事件时，如发生吐血、便血、血尿、脑出血(出现剧烈头痛、呕吐、口眼歪斜、肢体瘫痪☝等症状)等，民⚫众应立即停用所有抗板药，并及时就医；药物🛁不耐受或过敏时，民众会出现严重🗿胃痛、呕吐、皮疹、呼吸困难等，应立🦅即停药并就医。(完)

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美月祥子/こはる/Lola Fauve/水島ティナ

（青岛日报／观海新闻记者 さとのあおい）