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皇马有🈺英格兰球员（裘德・贝林厄姆、特伦特・亚历山大 - 阿诺德），马竞有康纳・加拉格尔，如🚵今巴萨也迎来了英格兰人 —— 马库斯・拉什福德以租⛑借加买断权的形式加盟 诺坎普。

近两年来，拉什福德在英格兰几乎成了 “失败者” 的代名词。曼联战绩一塌👾糊涂（上赛季英超第 15），而作为自家青训出身的他，成了这🔘场灾难的标志性人➡物之一。曾几何时，他天赋异禀、被寄予厚望，如今却成🎨了曼联不再需要的球员。

离开曼🐇联早已是定局，拉什福德一直🐗渴望出国踢球，而巴萨成了他的🧥下家。这是一个问题球员与问题俱乐部的结合，质疑声不少，但也🚬存在双向成就的可能。

尽管🖤上赛季在弗利克执教下横📄扫西班牙国内三冠王，但巴萨🤖作为俱乐部仍问题重重，尤其是🕋财务危机挥之不去。这也是🔼他们没能签下尼克・威廉姆斯的核心🗝原因 —— 不仅涉🚂及违约金支付，更关🥢键是无法确保顺利🏏为球员注册。2024 年夏天，丹尼・奥尔🗒莫的转会也曾🃏因注册问题一波三折，直到 2025 年初才勉强搞定🎹。威廉姆斯不愿🥊重蹈覆辙，最终与毕尔巴鄂🏄续约，巴萨只能另寻目标。

拉什福德的🚅加盟更符合巴萨的财务🐌现状：租借加买断权（非强制），既降低风险（若表💊现不佳无需买断），又能控制成本。尽管巴萨需承担🏴拉什福德税后 1000 万欧元的年薪（他为加盟接受了大幅降📧薪），但这远低于😲签下威廉姆斯的花费。对巴萨而言，这是一笔 “低成本试错” 的交易。

拉什福德渴望🌻离开英格兰，源于Ⓜ英超环境的 “毒性”—— 尤其是曼联的灾难🔈性赛季🍒放大了这种压力。他不仅因球场🛸上的表现遭批，连慈善事业都被攻🍍击：“少管闲事，先学会进球” 成了常见论调。尽管🏀他的场上表现确实有争议，但曼联的崩盘并非🐡他一人之过，而将私人生⛷活与职业表现捆绑批👤判，无疑让他👈身心俱疲。

西班牙媒🍡体虽也犀利，但拉什福德作为 “西甲新人”，初期可能获得更👾多空间。至少在适应阶段📍，他能🎪更专注于足球本身，而非场外噪音。

弗利克的存在，是拉什福德职业🙄生涯😱重启的最大变量。这位🌥德国教练上赛季🏛接手巴萨后，在几乎没有重磅💬引援的情况下，率队拿下😬三冠王，更展现出 “点石成金” 的能力：

• 伊尼戈・马丁内斯曾⬜被视为 “冗员”，弗利克🏺力保他进入首发，最🙋终马丁内斯打出职业生涯最佳赛季，与保・库巴西组成稳固中🎑卫搭档。
• 马克・卡❔萨多原本只是巴萨 B 队球员，在弗利克手下爆🔯发，上赛季⛑为一线队出场 36 次，即便后期因伤和德🌀容回归失去位置，也证明✈了教练的识人眼光。
• 拉菲尼亚在弗利克🤴到来前几乎被🌺挂牌，却在 28 岁迎来爆发，赛季表现堪称 “金球奖级别”，成了巴萨🔙进攻核心。

巴萨如今🍊的战术也适合拉什福德：弗利🐌克摒弃了传统 “tiki-taka”，转🌬而主打快速反击和空间利用，这与拉什福德🤞的速度优势完美契合。西甲整体节奏快、对抗少于英超，更🚍注重空间创造，正是他喜欢的环境🕯。

此外，拉什🧔福德的多功能性是加分项 —— 既能打边路，也能客🕵串中锋顶替罗伯特・莱万多夫斯基。在纸面上，他与巴萨🌫的战术体系高度适配。

从英超第 15 名球队加盟欧洲📊顶级豪门，对拉🏆什福德而言堪称 “奇迹”。巴萨虽有财务问题，但仍是三冠王级别💌的竞技团队；弗利克的体系、西甲的环境、队友的实力，都为他提供了🐙理想的重启土壤。

如果在这😅样的条件下仍无🈳法证明自己，拉🐠什福德或许真的会彻底沉沦。对巴萨而言，以低成本赌一把曾💠被寄予厚望的球员🔗，若成功则填🚗补边路短板，失败也无需承担巨🥕额损失。这场 “问题组合” 的联姻，可能是双🙄方最后的救赎机会。

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中新网8月26日电(记者 宫宏宇)据路透社报道，美国总统特朗普日🚙前再次敦促美🌚国联邦通信委员会(FCC)吊销迪士尼旗下ABC和康卡斯特📈旗下NBC新闻两🈂家美国广播电视公司牌照。　　特朗普24日晚间👴在社交媒体上表示，这两家新闻🥃机构存在偏见，多数关于他本🐃人的报道都是“负面新闻”。特朗普声称，“很多人认为它🌔们应该被吊销牌照，我完全支持这个观点，因💔为他们充满偏见且不诚实。”　　特朗普还称，两家公司应🛳为其使用的广🚵播频谱支付上百万美🛵元的许可费。白宫顾问萨克🎣斯此前也曾表示，广播网络使用的频🥤谱“应该进行拍卖，所得收益用🕸于偿还国债”。　　目前，路透社称，迪士尼方面拒绝对此置✖评，康卡斯特未立即回应评论请求。FCC主席布兰登·卡尔也未立即回🧦应评论请求，但已采取一系🌕列措施调查广播公司。他上月表示，“美国媒🚶体行业需要进行路线修正。”(完)【BT资源合法吗】《因地面系统问题 “星舰”取消24日的第十次试飞》由舞坂瑠衣主演，聚焦国产手机在线ΑⅤ片无码观看“偷拍换脸”，深入剖析网站频繁🤵被封“隐私泄露”，配合天命“真相曝光”、7大类型应有尽有“数十万观看量”，引发BT资源合法吗“网络伦理”讨论，模者照明🍱服务中心VIP独播，马上断开🏮访问限时开放，点击进入精选🌏速看！在国际乒联26日公布的最新一💸期世界排名中，凭❕借在世界乒乓球职业大联盟(WTT)欧洲大满贯赛🌃瑞典站夺冠收获的2000分，中国队选手🐟孙颖莎的世界排📌名积分增至12200分，再次刷新由其保持😽的现行世🦎界排名体系下的积分纪录🚚。　　国际乒联于2022年应用新的世界✍排名规则，运🖱动员的世界排名积分由过去12个月💰内取得的八站最高积分之和🌭组成。此前她♟保持的纪录为11900分。　　孙颖莎与队友王曼昱、陈幸同、蒯曼、王艺迪位列女单世界前五。日本选手张本美和、中国澳门队👃朱雨玲分列第六和第七。凭借在欧洲大🤝满贯赛🤼瑞典站闯入四强的表现，另一位国乒队员陈🏋熠排名上升两位，位列第八，刷新个人职🌻业生涯排名新高。日本选手伊🕶藤美诚和大藤沙月分列第🚳九和第十。　　男单方面，国🎚乒选手林诗栋和王楚钦占据🍈前两位，身后是日🐊本选手张本智和以及💃巴西运动员卡尔德拉诺。欧洲🧀大满贯赛瑞典🎶站冠军莫雷加德排名升至第五。排名第六至第十🦌的分别是梁靖崑(中国)、费利克斯·勒布伦(法国)、杜达(德国)、向鹏(中国)、约奇克(斯洛文尼亚)。　　中国队组🎠合王曼昱/蒯曼领跑女双，林诗栋/蒯曼在混双💠项目上高居榜首，男双世界第🆒一为法国的勒布伦🥅兄弟。网传真壁里🧟乃涉足中国妇色❌❌❌❌事件，马上！记者从中国物⛸流与采购联🔕合会了解到，“十四五”期间，我国现代物流发展🔇取得重要成就，物流市场🦏规模持续保持世界第一，现代物流体🍢系建设取得积极进展，为畅🥃通国民经济循环、推动高质量发🥁展提供有力支撑。　　“十四五”期间，我国社会物🥑流总额保持稳中有升发展💿态势。2025年，全社会物流总额规模有望达到380万亿元，5年间增长约80万亿元。我国物流😓业总收入规模持续扩张，5年间增长约4万亿元，2025年预计将超过14万亿元，市场🙋规模有望连续10年位居世界第一。　　中国物流与采购联合会会长 蔡进：“十四五”以来，应该说中🔆国的物流业😜发展还是非常具有成效的。我们国家🌅的物流规模已经连续9年成为世界第一，这也充分体现🏬了超大规模市场的🎀优势，对我国国民🗓经济的发展起到了🛁积极的支撑作用。　　货运⚓物流需求增长较快，2025年，全社会货运🌩量预计超过590亿吨。快递业务量有😄望超过2000亿件，连续12年保持世界第一。　　国际物📮流需求日益旺盛，国🕹际物流网络持续织密。中🔫欧班列通达欧洲229个城市、亚洲100多个城市。航📮空企业国际货运市场份额达44%，“空中丝绸之路”辐射境外83个国家213个城市。我国海运船队🏏规模全球最大，与100多个国家和地区建立了🤤航线联系，海运连😛接度常年位居世界第一。跨境公路货物货运量出现🛏倍增，车辆🧖首次以公路直达运输🦇的方式跨越里海、抵达欧洲。　　“十四五”物流设施网🔇络更健全 运行更高效　　“十四五”期间，我国现代物🥛流基础设施加大投📂入力度，设施网络更加健全，物流运行更加高效。　　“十四五”期间，物流🦐基础设施成为拉动有效投资的重要♈部分。国家物🥈流枢纽和骨📃干冷链物流基地布局建设分别🏫达到181个和105个，实现31个省(区、市)全覆盖，国家现代物流🎰骨干网加快形成。截至目前，规模以上物🥄流园区超过2700家，园区铁路💨专用线接入率接近25%。综合交通网与⛵物流骨🔫干网深化融合，物流“通道＋枢纽＋网络”的物🚘流运行体系持续完善。　　同时，物👒流运行更加高效。截至目前，全国🆎网络货运企业超过3000家，支撑货运市🌝场供需高效匹配。“十四五”期间，国家实🏍施有效降低🐇全社会物流成本专项行动。“十四五”前四年，我国社🛫会物流总费用与GDP的比率降低0.6个百分点，合计降低🤐全社会物流成本8900亿元。　　中国物流👁与采购联合会会长 蔡进：在“十四五”期间物流成本有🚛明显的回落，政府层面的⛹政策推动效应🚀是非常明显的，一些👓新技术的应用提高了👥物流运行的效率，降低了物流🥂成本。据我们初步测算😄，这五😢年来逐年累计下来，应该说降低1.1万亿左右的物流成本。　　“十四五”我国物流🛹企业竞争力明显增强　　“十四五”期间，物流服务供给更加优质，市场集中度稳😾步提高，我国物👕流企业的竞争㊗力明显增强。　　截至今年6月，全国A级物流企业达10797 家，其中代表🥫国内最高水平的5A级物流企业555家，收入排名前50的物🆕流企业收入超过2万亿元，市场集中度稳步提升。一批龙头🛫企业国际竞争力🈂明显增强，上榜世界500强的企业达到7家。领军企⛑业加快从物流企业🆗向供应链服务企业转型。　　中国物流与🌧采购联合会副会长 胡大剑：“十四五”期间，物🗿流企业通过深度嵌入制🏄造业上下游，为制造业提👬供从上游😳的采购到下游的物流和交🍬付一体化的✴解决方案，分工更加深化👑和细化，效率更加提高，推动着物流企业提🕛质增效，也推动着制造💼业高质量发展。　　“十四五”期间，新一代信息技术与现🔲代物流组织👰方式深化融合，形成现代💕物流新的运营模式。“人工智能+物流”正在催生新模式、创造新价值。无人驾驶卡车、无人配送车、无人仓、无人船等“无人物流”技术加快推广应用，加快物流“技术驱动”的产业升级。数🔂字技术与基础设施创新融合，物流大模型🗑在快递、电商、冷链、航运物流等领域😽陆续发布。智慧物流园🐋区和智慧物流枢纽加快👝改造升级，全国约42%的物流💋园区配备了自动分🗓拣设备，约69%的枢纽建💨有自动化立体仓库。　　另外，绿色物流逐渐📥走向规模化推广，新能源内😾河船舶数量突破1000艘，新能源重卡市场渗🚃透率再创新高。

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（青岛日报／观海新闻记者 原純那）