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莱茵克🧀尔在天空体育的㊗节目中谈到了拉什福德，他认为，这对🕒拉什福德来说是个挑战。

“在我看来，这对他来说是一📕次非常棒的挑战。巴🔪萨阵中拥有很多优秀的球员，要想获🐇得稳定的出场时间并不容易🔶，不🍒过考虑到如今比赛任务繁重，轮换是不可避📘免的。他们的锋线三人组🐋当然是拉菲尼亚、莱万多夫斯基和亚马尔，但没有哪支球队🆗能一整季都只🦉靠三个人，轮换😥上场是必要的。”

“此外，说实话，莱万现在其实已经过👅了巅峰期。当然，他在这个年🤭纪还能维持🥪这样的表现非常了不起。但从整体来看，我认为这是一🔛次不错的引援，对巴萨和球🧚员本人🤟来说都是双赢的决定。”

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中新网北京8月21日电(记者 李京泽)8月25日🤖是全国第九个残疾预防日。记者21日从中国残❄联举行的第九个残疾🔌预防日新闻发布会上获悉，2024年，《国家残🦊疾预防行动计划(2021—2025年)》主要🕌行动进展顺利，任务完成情况良🔂好，部分任务指标🌏已实现2025年目标值。　　防控出生缺陷和🐭发育障碍致💙残是提高人口素🤯质的关键措施。据悉，目前全国婚🚩检率超75%，孕前优生🥚健康检查目标人群覆盖🎫率、孕产妇系统管👳理率、产前筛查率、3岁以🎠下儿童系统管理率均超90%。　　据介绍，在防🦇控疾病致残方面，中国高血压、2型糖尿🥈病等主要慢🧖性病患者基层规范管理服务🤣率均超60%，登➗记在册的严重精神障碍患者规范管理率💤超95%。适龄儿童免疫规⛽划疫苗接种率保持在90%以上。重大地方病的县(市、区、旗)控制消除率超95%。　　安全防护、环🎽境优化等措施可有效降低伤害致残🕙发生风险。据介绍，中国生🏬产安全事故发生起数🔪持续下降，2024年比2020年下降42.7%。声环境🖕功能区夜间达标率达88.2%。　　此外，中国康复👐服务加快发展。统计显示，全国每10万人😎口康复医师人数超7人。49.9万残🍓疾儿童得到康复救助，866.8万残🌸疾人得到基本康复服务，残疾🦇人基本康复服务覆盖率、基本型☔辅助器具适配率均达85%以上。(完)青山奈美💓事件持续发酵，引发舆论关🎼注阅读提示　　在道路运🐶输领域，货运🥊车辆的挂靠现象普遍存在，由此🎀产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受🛂伤司机的工伤🍯保险责任？当挂🏐靠车辆名义登记与实际归🦖属分离，其🏯所有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高📇从业风险意识，相📸关职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网🏖络货运平台的兴起推动🗳挂靠经营模式在我国🔀道路运输市场日益普🐮遍。然而，由此产生的🤢纠纷也并不少见。有的物流😟公司以管理费名义收取🛴高额费用，却在车辆监管、运费结算等核😚心责任上推诿，或🚱利用格式合同设置陷阱，在经营出👸现异常时拖欠款项等，让一些🌺货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对💕货车司机的法律法规培训🛋力度，提高从业风险意识，引导他们与有👏正规资质的公司😽签合同，并及时存档合🀄同内容以及相关材料信息，为日后💘维护个人合法权益做好📮准备。　　司机受伤后找不🐹到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责📔任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高🐪新🍏区人民法院审结的一起涉及🛷车辆挂靠关🙂系的民事案件，就涉及这一⛎问题。　　王某是一名💤货车司机，驾驶的车🚳辆挂靠在某运输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九🔨级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠🛡的👱运输公司和为其缴🎢纳工伤保险的某管理咨询公司🕔索要一次性伤残补助🆙金、一次性工伤医疗补助金🍘、一次性伤🍠残就业补助金等，并申请🌋解除劳动关系，但两家公司互相🤰推诿。　　无奈之下，王某向所♑在地的劳动仲裁机构🥀申请仲裁。仲裁裁决支持🍏了王某解除劳动关😴系、由运输公司支🏺付一次性伤残就业补助金🕕的请求，驳回了王某的其👸他请求。王某不服，向郑✂州高新区人民法🤛院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管🎿理咨询公司没有签订劳😽动合同，也🗳没有实际的管理与被管理关系，不构成事实劳动🥞关系。因此，王某请求该管理咨询🏏公司支付各项⏯工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆实🌬际由赵某所有，挂靠在某运💸输公司名下运营，王🥏某受雇于实际车主赵某，与📑运输公司之间既无建立劳动关系👜的合意，也无人身和经济🚌上的从属性。因此，王某与运输⛪公司也不构成劳🕝动关系。　　郑州市🍭高新区人民法院🌪审理后认为，虽然王🐎某与运输公司不存在🧚劳动关系，但案涉🍏车辆的登记所有🖌权人是运输公司。赵某将车🎧辆挂靠在该公司名📿下从事营运，运⛱输公司收取了挂靠费。根据《最高人民法♟院关于审理工伤🐏保险行政案件若干问题📒的规定》第三条第五项明确🥒规定：“个🎹人挂靠其他单位对外经营，其聘用的📔人员因工伤亡的，被挂靠单位为承担💀工伤保🌵险责任的单位。”因此，该运输公司作为🙎被挂靠单位，应当依法承担王某的工伤🔉保险赔偿责任，向王某支付🕥各项工伤保险待遇费用📷。　　“看🎛似无直接关系的被挂靠方，在法律上却承📛担着不可逃👽避的责任。”河南涛声律♓师事务所律师杜文杰表示，挂靠关系引发的🔋纠纷核😤心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运🖌输公司收取挂靠费，应承担相应的风险和责任🔛。此外，在个人挂靠经🍤营的情形下，被挂靠单位承担⛩工伤保险责任，不🏮以双方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权归谁引纠🤓纷　　车辆“记人篱下”引发😃的纠纷还体现在车辆权属认定上。当名义登记与实际归属分离，执行异议👊等纠纷随之而来：机动车🚽所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车📛用于交通运输，并与甲运🚅输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂⏬靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方🖖协助办理，费🍙用由乙方承担；3辆车的机动车🚚行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等😴均由赵某保存。　　一切顺利🥠运作两年后，一场运输合同纠纷😆打破了平静——原告钱某申请财产保全，被📄告甲公司名下车辆被全部查封，其中就包括赵🛌某实际拥有的3辆货车。　　赵💲某得知后向法院提出异议，并提🌶交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲🌵公司名下，赵某作为🐼案外人，无权对3辆车主张🗝任何权利和利益。　　法院经审理后认为，甲🐁公司与赵某签订的车辆挂靠协🔵议意思表示真实，并无转移财产之嫌🧟；且赵某出具的证据🥂材料可以证明其🍚为该车辆的实际出资🛴人，并对该♒车辆享有占有、使用、收🚃益和处分的权利。因此，该车辆应确🔷定归赵某所有，应解除对案涉车辆的查封。　　河南财经政法大学民商法🌪学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据🙆相关法律规定，被挂靠车辆🤺的实际所有权需要结🌠合是👶否有挂靠合同、购车款的💉实际出资人以及车辆⬆由谁占有等方面确定。因此，车辆🎅机动车登记并不是法律上🍡的车辆确权依据。　　加大监管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在🚰货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议💭权责错位、被挂靠公司滥用🥐市场优势地位、监管部门职责交📞叉模糊等原因，导致货运❣挂靠纠纷频发，货车司机财产权🌡行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机📑应认真学习相关法律法规，提高从业风险💋意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企🎌业进行挂靠，在与被挂靠🤴企业签订挂靠经营协议时，寻🍴求专业法律服务帮助细🗃化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保🎉险风险防控意识。挂靠后，车主需妥🥒善保管车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂靠公司可能🏊出现的🥗保险单作假行为。　　对于🛑规范货运行业挂靠行为，多位业内📈专家建议，相关职能📳部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道🆖路运输条例等🙄法规有关货运挂靠经营的🚳实质修订；建立“挂靠企业信用评🛺价体系”，将合同履约情况📏、费用清单是🔴否规范、事故连🕖带责任承担等纳入💓企业信用记录；同时📏通过行业协会加强🥔行业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)西尾禮奈深夜发布《德雷珀、商竣程参赛 ATP成都网球🎹公开赛即将开拍》首章，粉丝爆棚。新能源汽🏖车产业的发展，如何能更加绿色？物流环节的低👂碳转型是重中之重。在重庆的两江新区🌚，一家汽车超级工厂里，通过将港口的智慧🚎物流模式搬进了园区，一系列的数🚽字化、绿色化技术，让这🐮里的物流运输实现了“零碳排放”↓　　总台记者 赵聪聪：这里是位于🔓两江新区的汽车超级工厂🚯，在我身后🌳就是这家工厂的智💙慧物流港。　　1　　智能仓储技术　　卸车、堆垛全自动　　在一家汽车♓企业的工厂里，每天有大🔹量的零部件运输，免不了“车接车送”，真的可以实现“零碳排放”吗？　　在仓储库区，这些集装箱，是用库区的☕全自动的、像爪子一样的🤾移动吊机设备，在外🦏部车辆上直接抓取入库的，这便是“零碳物流”的起点。　　传统仓储方式，是📄货车载货到达仓库，卸下集装箱，再由以柴油、汽📎油能源为主的叉车，运送入库，这期间会产❇生不少碳排放。与之相比，全自🙅动的移动吊机设备，减少🛬物流环节的同时，更是减少了碳排放。在🤭这样一个立体仓库中，用智能技🐋术实现“一箱一格，互不堆叠，不用倒箱，先进先出”。　　2　　无人电动卡车　　配送、换电全智能　　在工厂园区内，不仅仅是仓储这🦎一物流体🤛系中的核心环节实🥝现了智能化、绿色化，配送环节👻也是由无人电动卡👊车进行的。　　在智慧物流港，配置有18台无♿人电动卡车。　　从接收到配🤖送任务，路线以物📉流港为起始位置，无人电📟动卡车配送到焊🐑装车间大约花费8分钟，物流港配送到🏹总装车间大约花费11分钟，整体无人卡📣车配送效率大约是每小时32个集装箱。在起点位置，还设置有换🕡电站，大约5分钟，无人电动卡车就🌧能完成换电，投入到配🐈送任务中来。　　从仓储⬅到配送整个过程，都是由📛智能技术、绿色能🌉源来驱动完成的。主要目的📞就是为了减少工厂生产🚐过程中的碳足迹。　　3　　物流智慧大脑　　调度、监控全流程　　智能化和绿色化🤩是相辅相成的关系。这一🔕点在物流方面十分凸显，具体来看，“全流程降碳”的理念尤为👺重要。　　仓储和配〽送环节看似是细分的两⏺个流程，实则是由智慧物流港🖲的中控室通过智🧖能调度把二者串联到🔜一起的。在这里，不仅能发送指令实现🈁集装箱吊装、无人电动卡车⭐配送的调度，还能实时监控，远程接管设备和车辆。实现了人、车、物的信息打通、高效协同，构建起工厂🚑物流管理调度智慧🎨大脑。根据统计，智慧物流港🗄全年可减少856吨二氧化碳排放🎈。　　绿色低碳转型，是汽车🐣产业面临的重要课题。期💽待未来层出不穷的智能化技术，会进一步拓♋宽汽车产业的绿色发😙展之路。　　监制丨王琰 岳群 郭彦 吴方 王凯　　制片人丨㊗王世玉 邓丽娟　　记者丨罗宏进 赵聪聪　　摄像丨张波俊 凌敏 刘春宏　　编辑丨张昊

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（青岛日报／观海新闻记者 青山悠）