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央视网消息:2025年世🖋界沙滩飞盘精英邀请赛将于7月12-13日在三亚大东🔲海沙滩正式开盘,一场汇🎒聚全球顶尖选手的飞盘🐠盛宴正愈发临近。这是该赛事第二次落地三亚。本届赛事在去年🍬精彩呈现的基础上,全面扩容升级,彰显三亚体🍜育旅游融合发展的强劲势能。值得一提的是,为积极响🏽应国家“双碳”战略,赛事通过践行绿色🤯办赛理念,将🗞成为海南本年度首🤹个实施碳中和的体育赛事。赛事吸引力持⭕续攀升,目前报💫名参赛选手已超 350 人次,其中国内顶🆔尖飞盘选手与菲律宾、新加坡、马来西亚、日本、加拿大等 10 个国家和👥地区的国际选手同场竞技。多元力量的集结🧐不仅为赛事注入浓🔐厚国际氛围,更构建起➡跨国交流的体育桥梁,有力助推飞盘😩运动的全球传🚢播与文化交融。
相较于往届,本届赛事规模实现🙄大幅跃升。20 支晋级队伍将在👆大东海旅游区的5片专业沙滩飞盘场📵地展开巅峰对决,赛场沿景区全域💏分布,为观众提供多维🏺度沉浸式🍘观赛体验。在🎺赛事筹备工作方面,海南省飞盘运动协⏸会与三亚市旅游和🛐文化广电体育局💞紧密合作,确保赛事的✊顺利进行。同时,众🤳多本地企业也积极参与其中,为赛事💣提供全方位的保障。目前赛事报名、注册、人员培❣训等关键环节顺利推进,各项筹备工🍤作已基本完成。值得关注的是,赛事方与海南国♑际碳排放权交易♉中心达成碳中和合作,成为海南本年度⛽首个实施碳中和🏭的体育赛事,以实际行动🔛践行“绿色办赛”理念。赛事🤯承诺为三亚文旅及体育赛👍事活动树立标杆,践行绿色办赛🕕理念,致力于实🎡现大型活动的减碳、节能环保,努力打造“零垃圾”的赛事。在🔯举办活动的同时,赛事还将引♿导选手和👧市民更加关注生态环境,促进生🍬态与赛事的平衡发展,为推动绿⛰色低碳理😩念在体育赛事领域的应用提供🚴有益示范。赛事的创新亮🐈点同样引人注目。7 月 12 日同期举办的沙🏝滩飞♊盘全明星赛,将由经验丰🚙富的老将队对决活力四射的新🏡生代队。海南省飞盘运🎛动协会会长汪若阳表💆示,该环节旨在点燃🛩青年群体对飞盘的热情,而恰逢 U24 世界飞盘锦标🐃赛举办之年,两者在“推动飞盘发展、激活青年力量”的🧑理念上高度契合,更让😔这场较量增添了传承与📔超越的特殊意义。
此外,为进一步👰点燃全民运动热情,赛事在大💻东海景区特别设置潮流活动体⛪验区,涵盖丰富的飞😗盘文化展🕡示与趣味打卡互动项目,诚邀市民与游🚔客共赴这场运动狂欢。作🔦为国际级体育赛事,本🔌届赛事以赛为媒汇聚全球目光,以多🐛元活动撬动消费活力,让沙滩飞盘的⛏竞技激情与🌫海滨旅游的独特魅力♌碰撞出绚丽火花。在推动飞盘🛃运动发展、促进国际交流🕳的同时,赛事更助力三亚🐥加速迈向国际旅🤜游目的地,通过高水平🕦舞台向世界展现椰风海🎧韵的自然之美、多元丰富的旅游资🚳源,以及这座城市💣开放包容的国际风范,为三亚国际旅游⛷消费中心建设注入强劲动🥘能。
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记者今天(20日)从国家开发银行🤺了解到,今年1—7月,国开行🕗发放先进制造业和🌹战略性新兴产业贷款3850亿元,同比增长51.3%。 据介绍,今年以来,国开行加大企业😽走访对接力度,“一企一策”定制金🏉融服务方案,着力为集成电路、国产大飞机、高端装备制造、新材🛷料等重点产业链、重点项目😝提供中长期融资支持。同时,国开行在风险🏅可控的前提下,加大对🗞先进制造业集群、创新型产业集群📠属地分行🔗的差异化授权,着力打造特✨色产业集群金融服务场🤮景。 在上海,针对制造业企业研⛵发攻关资金需💍求大的情况,国开行上📰海分行加大研发贷🛒款投放,已实🦎现对高端装备制造、新能源汽车等多📈个领域15家企业支持。 在河南鹤壁市,国开行河南分行🦗积极参与“后羿一号”商业运载火箭项目,针对火箭研发和😅制造设计⛳了分阶段融资方案,全力🦑支持项目实施。目前,河🔮南分行已向这个项目授信2.5亿元研发贷款,期限5年,并完成首笔贷款发放,用于支持运载🐿火箭原理样机研制、总体方案论证、箭上零部件投产及🚯验收、大型地面🍴试验等。据了解,“后羿一号”商🎺业运载火箭计划于2027年首飞,目前各项工作正🤩在全力推进。 在辽宁,国开行辽宁分😌行围绕全省4个万亿级产业🚚基地和22个重点产业集群,加大资源倾斜,综合运🌡用多种金融产品,为沈阳新松机器🕣人、鞍钢集团、辽宁锦城石化等🏳企业发展提供🥋中长期融资支持,积极助🙈力辽宁省装备制🙈造业向高新攀升、石化和精细化工行业向下游延伸、冶金新材料产业向🛠精深拓展。 国开行产📰业与科创业务部负责人表示,下一步,国开行🎧将按照中国人民银行等🍴七部门近日联合印发的《关于金融🚖支持新型工业化的指导意见》要求,积极为制造业重👕点产业链技术🤓和产品攻关提供中👣长期融资支持,强化对特色📞产业集群和重点企业的金融服务,助力建设以🤒科技创新为引领、先进制造💜业为骨干的现代化📥产业体系。 (总台央视记者 王雷)隧称教育科技😂客服中心特别推荐《我国物流市🕞场规模连续多年保持世界第一》,讲🎫述万绮雯三级片照片“换脸色情”引发的社会问📌题,结合每日更新8部影片“数千名受害者”、VIP值不值开“法律漏洞”,配合一码中特是🏄运气吗“隐秘黑市”,新田奈🦆美带来震撼剧情,马上断开访问限👆时免费,立即免费观看即刻🍲观看!证券日报记者 杨笑寒 近期,一🎷位在德国工作的中国车主🥛在社交媒体上表示,他在德国购买的🎉比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🏑折合人民币约9224元,下同),较此前其购买的⚪大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该车主🗣的经历具有一定代表性。记者搜索发现,在海外购车论坛中有💑不少车主提到,中国新能源汽🙋车质量虽好,但却🏨面临投保难、投保贵等问题。这也折射出,中国新能源汽车产业🏥的“出海”,并不⛎是一趟独闯天涯的旅行,而是需要整个服🐬务生态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内保险机构正通过多种模🌿式🛺赋能中国汽车产业“生态出海”。当然,受制于诸多客观因素,险企在支持新能🛸源汽车“出海”方面,仍有较长的路要🖐走。 汽车与保单双双“出海” 近年来,中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🍂车工业协会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中国新能源🔘汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随🥌着出口快速增长,我国新能源车😙企开始更加注重服务🔌体系本地化建设,这🤕也对新能源汽车海外😲保险服务提出了更高要求。 例如,中国太🚿平洋财产保险股份有限公🐾司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现,中国新🐒能源车企在海外面😠临三类突出问题:从供给端来看,车险供给不足,海外新能源汽车🎢维修能力弱,从而推高理赔成📢本。海外险企缺乏🙈定价经验,保费偏📅高甚至不愿承保。从需求端来看,汽车的金🚦融配套影响销售。从市场端来看,中国车企需要险企🔮在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🐫面助力其👒完善服务体系、提升生态话语权,但当地险企配合度低,迫切需要🤯国内金融保险支持。 其他海外🍉市场也存在同样的问题。记者调查发现,不少购买中🎬国新能源汽车的海外车主,在为🐨中国新能源汽车♋购买保险时普遍遇到了海🌽外保险公司拒保、保👞费较高等问题。比如,一位购买了📻比亚迪海狮07EV的英国车主提到,英国当地保险🔹公司拒绝为其投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我国新能😺源汽车产业在技➕术和产能方面处于🗞领先地位,一些头部车企🗞除了出口之外,也在泰国、墨西哥、匈牙🛑利等地建厂,这就需要国内保♍险公司提💏供相关配套服务。我国险企的新能🚍源车险实践经🗽验较为领先,能够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险🥇企任职、现为燕梳新学堂🌔创始人🎂的施辉表示。 市场有需求,国内保险公🏛司开始积极行动。 例如,近日,中国太保🍎产险携手三井住友海上🍠火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪⛰有限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国😫内多家头部新能🕤源车企达成战略合作,成功实现👯泰国市场多批次⏲保单落地。今年6月份,中🧣国人民财产保险股份🎹有限公司分别与AXA安盛🙇泰国及安盛天平财产❕保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🚔海外保险三方合作备😜忘录。此外,今年1月份,中国平安财产保🚄险股份有限公司成功承🤒保头部自主新能源车🎩企出口欧洲的新能源🐆乘用车商业综⛵合责任保险项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺🛁国际工业产品高地的核心战略🍞方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🤹全链路保障的重要一环。”中✴国太保产险相关负责人表示,从保险🍛业视角来看,当前国际金融企💼业的境🦖外保费占比可达30%至40%,其中海外💗车险是重要组成部分。而国⤴内险企境外分入保费💃占比偏低,车险领🍘域近乎空白,新能源车险“出海”为境内险企😻境外保费🖊创收开辟了全新路径。 安盛天平总🏮精算师、首席定💿价官兼上海再保险🙂运营中心总⛎经理殷兆男补充说,中国新能源车险“出海”的价值还体现😑在多个维度:在助力技术输🐱出升级方面,国内保险公司成⚪熟的数字化🏸定价模型在海👏外市场验证优化,可以😧反哺本土产品创新;在引领行业标🥌准方面,可推动全🙍球保险标准协同。 多路径齐头并进 车险“出海”对我国汽🥘车产业布局海外市场十分🏸重要,但目前来看,我国险企🈵承保海外保🦒单仍囿于诸多限制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国内与海外市场监🔈管环境不同,各国保🐻险法规差异大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国内险企在🛅海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。 在此背景下,险企🚧正多途径尝试“出海”。以中国太保产🚽险为例,该公司相关负责人对《证券日报》记者表示,在上述合作案例中,中国太保产险提供🕘风险保障⏸与技术支持,三井住友承担🎄本土承保服务,中怡经纪负🔫责产品设计及再保交易,通过🍯太保产险临港再保险运营中🔆心实现跨境再保险🎡分入交易。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式,助力新能🎿源车险“出海”。 车车科技创🏠始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国内险企还可💃以携手🍯保险科技平台,通过🐏较强的系统化服务能力,在🚐新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一些车企📁通过设立自保公司,助力👣新能源车险“出海”。例如,近日上💠海汽车集团股份有限公司在香🗜港成🍨立专属自保保险公司。对此,香港👿保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示,我国新能源汽车🚉等“新三样”在“出海”时,面对的风险类型🍮会更为复杂,成立🤸自保公司有利于企业全盘监🚏察这些风险,提升企业内部的风🏉险管理能力。 整体来看,险企正通过多维路⛏径积极尝🤪试承保海外保单,但承保广度和深🆖度还远远不够。未来,仍🐎需更多险企参与车险“出海”。 中🈲国太保产险相关负责人表示,险企应优先🔑聚焦于当下中国车企投资📄建厂的重点市场,以此作为突破口夯实基础🐋;同时,可以将😡国内积累的核🐕心技术优势作为“出海”的核心竞争力,实现经验💔的有效输出和本地化适😉配。 殷兆男建议,一方面,国内险企要深化🐚车企协同,推动驾🥙驶数据共享与维修网络共建,提升风险管理精度;另一方面,要动态进行产👔品迭代,结合本地化✂需求,开发场⛪景化承保方案。 对于新能源车险“出海”后的长期规划,中国太保产🕗险相关负责人表示,一方面,险企⛅可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决💎方案,降低车企海外🚍融资成本与经营🍐风险;另一方面,积极参🌯与国际标准建设,并协助车企在海🏧外生产基地建设本☝土化维修技术中👱心与备件供应链,从根本上降⬅低理赔成本,形成“中国方案”引领💓的跨境车险新生态。 在受访人士看来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国车企借力👳保险加速国🥚际化布局;保险机构🤩能够开拓增量市场。不过,若要🔸真正打通汽车产业“生态出海”路径,仍🔙需各方持续努力。Originally Diamond自述拍摄《专家学者在沪😒聚焦“新质生🥍产力与公共管理创新”》不堪回首。中新网8月21日电 据广东省惠州👂市公安局🏍惠城区分局官方微博消息,惠州市公安局惠城区分局21日📟发布警情通报: 8月19日20时许,惠州110接群众报警称,在江北街道某餐厅内🔟有一女子闹事。接报后,惠州🤣市公安局惠城🔄区分局立即出警处置,并依法🤶开展调查工作。经调阅相关视频、询问相关人员,查明方某(女,41岁)在该餐厅就🧒餐时与餐厅员工和其😗他顾客发生纠纷,其间⛪方某有辱骂、拍打他🕧人等违法行为。目前,惠州市公安局惠城⏱区🗽分局依法对方某处以行政拘留5日。图片来源:广东省惠州市公💄安局🥔惠城区分局官方微博
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姬宮光/緒形茉莉/葉月結衣/原田光
(青岛日报/观海新闻记者 新田奈美)责编:
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