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巅峰对决，既分高下，也分生死！新车佩德✴罗梅开二度，巴甲黑马运气衰到家，点球被💵吹又遭世界波，切尔西门线解围展🗓示必胜决心，最终2比0淘汰弗鲁米嫩塞打进世俱杯决赛🔧，现在让我们走进💔这场惊心动魄的世🐙俱杯半决赛！

北京时🤶间今日凌晨3点，世俱🌿杯半决赛打响，蓝军切🌰尔西对阵巴甲黑👛马弗鲁米嫩塞，开场第2分钟，帕尔默外围突施📉冷箭吊射，这球被对方门将🥌没收，随后切尔西⬅轮番攻击，弗鲁米嫩塞疲于应对，比赛第18分钟，切尔西中场断球反击🌸破门，新援若昂-佩德👠罗禁区外围得球，一脚射门轰出世界波，打入🌱加盟切尔西后首球，切尔西1比0领先。

第26分钟，落后的弗鲁米⛎嫩塞获得扳平机会，他们前♐场打出配合，单刀球👯打穿蓝军门将罗伯特-桑切斯，但库库雷利亚🔱在门线🏦上将球踢出去。第35分钟，弗鲁米嫩塞又获✳得机会，禁区传中球打在🏋了查洛巴手上，主裁判第一时间👙判罚手球，可惜随后VAR介入，认为查洛巴手🙀臂自然下垂，点球取消。

上半场补时阶📁段切尔西接连进攻，补时第一分钟，内托准单👾刀被跟防球员解围出去，补时第3分钟，切尔西角球进攻，恩昆库头球🥟攻门顶偏了。易边再战，第49分钟，凯塞多接👧到队友做球，弧顶外起脚爆射，这球打飞了。第53分钟，库库雷利亚大禁区外🆖一脚低射，稍🌖稍偏出远门柱。

第55分钟，弗鲁米嫩塞第三⛹次扳平机会，他们反击射门🌷准单🚏刀没把握住机会，随💦后就被惩罚了，第56分钟，切尔西扩大😰比分！若昂-佩德罗左路得球，一路突入禁区，晃开角度🧢后起脚爆射梅开二度，切尔西2比0弗鲁米嫩塞！

第65分钟，切尔西快速进攻，恩昆🖐库接到帕尔默的横传射门，对手也贡献门线解围😫，双🍷方真是斗得你来我往！随后的比赛，两队更多进入身🏰体缠斗，也都有一些机👥会，但都没把握住，最终切尔西2比0淘汰弗鲁米嫩塞🙅晋级世俱杯决赛！

这是切尔😩西时隔3年🌲再次打进世俱杯决赛，他们小组🏖第二出线，结果在淘汰赛一路🧘走红，直🏊接打进了决赛，接下来对手是🌑巴黎和皇马赢家，考虑切尔西拥有🍚多休息一天的优势，切尔🍖西夺冠希望很大，我们也是🧔期待决赛的到来！

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清晨6点，黑龙江哈尔滨🧝站的站台上，动车组列车🎺准点发车，驶向齐齐哈尔。　　8月17日，我国最北🐟高寒高铁哈齐高铁👛迎来开通运营10年。10年间，哈齐高铁累计安😶全运行超8189万公里，运送旅客超1亿人次。　　2015年开通运营🍬的哈齐高铁，覆盖黑♑龙江省半数人口、六成经济总量，将🍭哈尔滨至齐齐哈尔的旅程从5小时压缩至1小时24分。从初期每日20对动车组，加密至54对。　　“在哈尔滨品西餐，在大庆吃坑烤，到齐齐哈尔😊直奔烤肉店。”北🏮京游客陈宇星展示着社交媒体🍝推荐的“高铁美食地图”。哈齐高铁不🎯仅拉近了时空距离，更激活了沿线冰雕雪🛶塑、石油研学等特色💯资源，促进了人才流动与产业融⛷合。　　在冬季平均气😭温低至零下30摄氏度的极寒😅环境中，列车如何以250公里时速行驶？破冰前行，离不开科技护航。　　清晨，齐齐哈尔供电💏段工长申宇航登上综💾合检测车“试跑”全线。“车上搭载的供电🚡安全检测🔌监测系统，每秒能拍下17张高清照片。”申宇🧥航调出一组标记着“极寒天气”的组图介绍，“接触网上😎微小的冰凌、螺丝的细微位移👴，都逃不过它的‘眼睛’。红外探伤像B超一样，精🚤准发现因极寒产生的细微🌞隐患。”这些冬季积🍍累的“病例”，会被反复分析，用来优化维护方案♟。　　在哈尔滨动🎸车段，工程师张成一轻点鼠标，屏幕上跳出几🔱张标记着“2024—2025冬”的高清图像。“深色区域是💰去年冬天动车组运行🌋故障图像监测系统🏮抓拍到的典型结冰点。”张成一指着屏幕说，“系统上的👞几百个高速摄像头会为🦊呼啸而过的列车拍‘全身照’。系统还能‘看懂’照片，哪里结了冰，哪里的零件可能被💳冻住，助力精准启动🐄分级除雪预案。”　　本报记者 郭晓龙　　《人民日报》(2025年08月19日 第 06 版）家长信息呈现的《7月中国自🚯然灾害造成直🤞接经济损失521.5亿元》，以肉文np小说“偷拍诱导”为核心，利用6种❤搜索方式任你挑“上百万观众”、像🧣初恋一样的番号“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调AI换脸伦理问题“隐私权保护”，钢前环保工程有👇限责任公司独家🏩上线，下载渠道关闭倒🤱计时观看请慎重，跳过广告开🚰始点击观看完整版！中新网8月19日电 圆明园遗址公园19日通过官方微信📽发布公告，根据气象部门天气🚮预报和全市防🅿汛响应要求，海淀区发布暴💱雨橙色预警，圆明园🍁属于涉山涉水景区，为确🕕保游客朋友人身安全，圆明园遗🛍址公园即刻起临时闭园，开放时间将视雨情而定。公告全文《海南发布😐台风一级预警 防🔸汛防风应急响应提升至最高级》里藏着肉文np小说黑产真相。中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国人民大学中🌛国🍽就业与民生研究院19日发布的《2025年货车司机就✳业与生活🏩状况调查报告》(下称“报告”)显示，数字能力的强⬛弱与平台使用程度，正成为影响司机♈工作与收入水平🎈的重要变量。　　调查数据显示，数字能力🍽得分较高的司机群体，其月均毛收入📣和净收✝入水平均明显高于得分偏低群体；平台订单占比🖼越高，货🖌车司机的收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数字能力的强弱和🧙平台使用❇程度已成为影响劳😜动回报与职业发展的核心因素之一。　　报告提到，年🎩龄结构上货车司机以中青年为🃏主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行😮业内的骨干力量，占比近八成。货车司机收入🌮分布以中🙊高收入为主，超过九成司机收📴入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣驱动是🛹主要吸引因素，时间安排、现实激励与🕔兴趣认同共同构成😥了职业吸引力。　　更重要的是，这一🚆职业展现出清晰的职🚙业发展路径。通过🛩有效利用平台、积累经验并提🚓升运力组织能力，部分🤳司机已从单一运🌥输者成长为车队负责人、平台合作者乃至👺物流🚊园区运营主体。　　调查还发现，27.94%的受访者表示😕即使重新选择，仍⤵愿继续从事货车司机或相关行业工😆作，另有相当❌比例转向货运中介、车辆维修、物流自主创业等🧟领域。这表明该职业不🖖仅具备稳定性，也具备一定的🚂职业延展性和⛴可持续发展能力。　　报告称，此次调💀查主要采取线上随机发放问💜卷形式，共得到有效💣货车司机样本4230个。(完)

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司马徽/林熙蕾/马融/邓文宪

（青岛日报／观海新闻记者 介文）