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　　记者今天(22日)从😡国铁集团获悉，自7月1日暑运启动以来至21日，全国铁路累计发送旅🍹客3.03亿人次，同比增长3.8%，日均安排加🏡开旅客列车922列。

　　高铁扫码调温

　　清凉“随叫随到”

　　长途旅行，窗外热浪滚滚，高铁车厢⛎内如何做到清凉宜人？

　　在一趟列车的车厢内，随车机🌐械师随时通过智能面板紧盯各🛏车厢温度，一旦发现异😑常或旅客反馈，就立刻调整参数。

　　动车组空调的智能🔄新风系统每小时6到8次焕新空气，确保氧气✝含量时刻充足，还能分区调温，尽力满足乘客的多🔤样化需求。

　　深夜，运行一天的列车入库🍄后，机械师们冒着高温🎡，用高压气枪🤵清浮尘、定制🌔水枪冲散热片，确保列车清凉入👃库，为第二天的行车做👭好准备。

　　高温天气📵列车启动

　　“预冷”伴🛬旅客一路清凉

　　连日来，山🐱东济南高温持续。上午9点多，室外温🔱度就逼近35℃。国铁济南局济南🎂车辆段的💽客车整备场里，工作人员👐对即将出库列车🥇的空调系统进行全面🎳检查。

　　国铁济南🔗局济南车辆段发电车乘务员 崔可新：我们基本上提🆔前四个小时过来，把这🏆一套整个的柴油、发电设备检修好🏗。

　　为确保车厢温度适宜，他们检查完毕之🏞后，要在列车🛹发车前1小时启动空调“预冷”模式，将车内温度降至26℃左右，让旅客一上车时就😈能享受清凉。

　　(央视新闻客户端 总台央视记者 郑连凯)

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骑行、散步、健走……盛夏时节，河北省沧州市沧县大🎣运河畔，风景🚾如画的堤顶路成为市民休闲🍤、健身好去处。京杭大运河沧⏫县段全长36.6公里，贯穿整个沧州市区。近年来，河🔟北沧县以大运河堤顶路为线，将自然景观、历史文化景点、人文景观串🚰珠成链，成为大🙄运河畔独具特色😛的绿色生态廊道。图为7月30日，堤顶路上晨🏣练的市民。（无人机照片）田博 摄 图为7月30日，市民在堤🎶顶路上骑行。田博 摄图为7月30日，市民在堤顶路🐴上骑行。田博 摄图为7月30日，市民在堤顶🚪路上骑行。田博 摄图为7月30日，市民在🌟堤顶路上健步。田博 摄图为7月30日，市民在堤顶路上健步。（无人机照片）田博 摄图为7月30日，晨曦下的大🍥运河堤顶路一景。（无人机照片）田博 摄【在线看片法✈律风险】下载神器永久⛱免费预警：双十一红包🕍大派送，最高200元红包等你拿！仅剩015天，禾市乡🚃用户女神与你0距离反馈“快速的产品”中新社北京7月31日电 (记者 王恩博)中国国家统计局7月31日公布，受制造业进入传统🤣生产淡季，部分地区高温、暴🚶雨洪涝灾害等因素影响，7月份中💥国制造业采购经理指数(PMI)降至49.3%。　　国家统计🍽局服务业调查🚝中心高级统计师赵庆河介绍，7月份制造业PMI中，生产指数🎊和新订单指数分别为50.5%和49.4%，均比上月下降，制造业生产活动🎡继续保持扩张，市场需求😗有所放缓。铁路船🚤舶航空航天设备、计算机🤣通信电子设备等行业生🍡产指数和新订单指🧛数持续位于扩张区间，产需两端较为🥒活跃。　　受近期部分大宗🗓商🐅品价格上涨等因素影响，7月份主要原🔭材料购进🌲价格指数和出厂🐹价格指数分别为51.5%和48.3%，比上月上升3.1和2.1个百分点，其中主要原材料📛购进价格指数📈自今年3月份以来🌖首次升至临界点以上，制造业市场价格总体水🕉平有所改善。　　7月份，大型企业PMI为50.3%，比上月下降0.9个百分点，其生产指数🕠和新订单指数分别为52.1%和50.7%，均连续三个月📼位于扩张区间，保持🙋较好生产经营态势；中型企业PMI为49.5%，比上月上升0.9个百分点，景气水平🎦继续改善；小型企业PMI降至46.4%。　　重点行业中，装备制造业🌉和高技术制造业PMI分别为50.3%和50.6%，均持💿续高于临界点；消费品行业PMI下降0.9个百分点至49.5%；高耗能行业PMI上升0.2个百分点至48.0%。　　值得注意的是，制造业企业对🗨近期市场发展信心有所增强。7月份，生产经营活动🚏预期指数为52.6%，比上月上升0.6个百分点。汽车、铁路船舶航空💸航天设备、电👵气机械器材等行业生⬇产经营活动预期指⚫数均位于55.0%以上较高景气区间。(完)αv亚洲天堂🚃手机在线视频被下载上百🐖万次，原视频来自李冶手机。中国日报网8月1日电 综合外媒报道，一场🐓由美国关税引发🥅的连锁反应正席卷全球汽车行🤸业。从美国底✏特律三大车💜企到德国斯图加特豪华品牌，行业巨头普遍陷入🏸利润滑坡甚至亏损😱的困境。各方普遍认为，美国关税政策是🤚引发行业动荡🕟的核心原因，产业😂链上下游承受着前😗所未有的压力。　　据《纽约时报》报道，受特朗普政府关税政🖇策影响，福特汽车公司第⤵二季度净亏损3600万美元(去年同期盈利18亿美元)，全年关税成本预🌠计将达20亿美元。尽管福特90%的车辆在美国🥞本土生产，但因依赖进口🔹零部件，仍难逃成本攀升压力🚂。公司首席财🚗务官雪莉·豪斯透露，“今年福特🦅汽车零售价格会上涨1%”，但未说明🛹后续转嫁成本计划。　　《华尔街日报》进一步披露称，该季度福特仅关🥒税就支付了超过8亿美元，直接导致其自2023年以来🥁首次出现季度亏损，净利润被完全抹平。高管们对此深感忧虑，正敦促🕢特朗普政府降低零部件🏯和材料的关税。豪斯强调：“作为美国本土化🚁程度最高的车企之一🐎，福🤨特不应处于劣势。”目前，企业正通过✡提前生产储备库存、削💑减非核心开支等措施应对冲🏼击。　　美国其他本👍土车企同样未能🥨幸免。据美国有线新闻网络“新闻国家”(NewsNation)报道，美国最大的汽🛵车公司通用汽🖱车第二季度利润骤降三🚤分之一，导致亏损超过10亿美元，公司明确将♿亏损归因于关税。　　市场🍠终端也受到了明显影响。别克、GMC等品牌经销商🌟反馈称，5月起🔰客流量显著减少，消费😟者因贸易政策不确📝定性纷纷转向二手车市场。销售总经理乔·希尔指出：“客户情绪是最大变数，关税正影响🔂其购车决策。”　　欧🎤洲豪华车阵营同样遭受重创。彭博社报道显示，受👏美国新关税政策⏩及全球需求影响，梅赛德斯-奔驰与保时捷双双🍏下调年度利润预🚗期。梅赛德斯🤥预计汽车业务利润率将⚫从至少6%降至4%以下，其高🎚端化战略正被贸易壁垒削弱；保时捷则因无美国生产🐶基地，在关税💏叠加品牌战略调整成本(约13亿欧元)的双重压力下，销售回🛁报率可能滑落至5%(原目标6.5%)。　　保时捷首😋席执行官奥利弗·布鲁姆坦言：“全球👵挑战远未结束，这场🥋风暴不会迅速平息。”保时捷已启🕺动大规模重组，包括更换高管、裁员及🍅增加燃油车与插电式混动车🗼型供应，试图通过产品🤸组合调整对冲风险。　　其他欧洲车企亦📢难独善其身。英国阿斯顿·马丁·拉贡🍥达公司与总部设在荷兰的斯特兰🏂蒂斯集🦓团同样下调了业绩预期，后者直言美国🚟关税将加剧其本已💡脆弱的北美业务，今年迄今🎋净亏损已达28.6亿美元。　　这场由🎪美国挑起的贸易🔒战已形成跨大西🏼洋连锁反应，在成本转嫁受限、市🗒场需求的双重挤压下，车企的应对策略已从短⬜期库存⛷管理转向长期战略重构，艰难探👴索着生存发展之道。　　(编译：马芮 编辑：陈丹妮 高琳琳)

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（青岛日报／观海新闻记者 黄泓）